La Nissan Sunny Coupé (86/91)

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 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET

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judi
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Mar 1 Nov - 19:53

bien tout ça!
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Crazy
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Mer 2 Nov - 14:43

comment tu aimes tes freins ?? Smile jai pas eu d'update depuis l'install !! Smile bravo pour avoir baisser ta temperature... c jamais evident a faire !! Smile
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Dim 13 Nov - 16:09

petit délire ^^






Sinon, hier première sortie circuit pour la Sunny et moi même, a Pau Arnos avec l'association TeamJap.
J'ai quand même pris mon pied malgré quelques soucis qui m'ont empêcher de piloter plus longtemps que je ne l'ai fait.

Tout d'habord, une panne.
Oui avec les Sunny on commence souvent par ça ^^

Bloqué a Toulouse-Roque , plus de courant du tout..
Apres 15/20 minutes, Streetbike trouve la cause ! (merci encore a lui)

la voici :



a gauche un relais en bon état, a droite le relais grillé..
Pour réparé Streetbike a pris celui des vitres électrique et la retaillé au couteaux pour qu'il rentre ^^

Je viens de tous les changé là, ils étaient tous très abîmé, le fil tout mou.

Ensuite, la journée circuit !

Déjà l'autoroute , je suis monté a 130° voir 135° en T° d'huile.. o m g
par contre en eaux , j'etais a 100°C
Je trouve çà énorme l'ecart quand même , 30°C !
La sonde d'huile est défectueuse ? aucunne idée.
Mais je compte bien mettre un radiateur alu dans un premier temps puis peu être d'huile.

Sur le circuit , je ne faisais pas plus de 4 tours d'affilé, en effet j'arrivé a 125°C en T° dans un premier temps, et ensuite j'ai en fait toujours un probléme de freins.
Même avec les frein de GTi-R avec les plaquettes céramique wagner et disques 26mm.
D'apres plusieurs préparateur, les disque sont trop petit, il va falloir que je vois plus gros donc, et passer en 16 pouce pour les jantes.

Sinon, la voiture réagis super bien, elle a une péche d'enfer !

Sur le retour hier soir par contre , un bruit anormal ...
En effet dés que j'embraye puis lâche l'embrayage pour changer de vitesse , un "cloc" se fait entendre a l'avant gauche.
peu être une rotule, il va falloir que je m'y penche.
Mais en roulant cool , on entend rien.

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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Dim 13 Nov - 18:18


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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Dim 13 Nov - 19:56

nikel tout ça ou presque!
c'est clair c'est énorme pour la t°!
il m'ont toujours fait alluciner c'est relais!je n'en ai jamais vu des semblables!
il va faloir que tu passe en freinage de gtr mdr
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Dim 13 Nov - 22:11

Je pense aussi à une rotule... Maintenant le plus dur sur la voiture, la fiabilisation... Wink

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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Lun 14 Nov - 20:22

omg !! ... si les freins sont trop petit je vois pas se quil pourrais entrer la ... p-e driller et slotter ?? sinon p-e un kit de 300zx 4 pot alu... mais la tu change pour tres tres gros et bcp de probleme de fittage !
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Lun 14 Nov - 20:34

apparement mon message n est pas parru ou justement je disais qu adapter des etrier de 200sx ou de 300zx serait interessant
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Lun 14 Nov - 20:44

J'ai quand même toujours un doute sur un point en fait.

Car j'ai la même sensation qsu'avec les freins d'origine, c'est a dire que la pédale deviens dure petit a petit , sur un course de bien 10cm , en freinant de plus en plus et en ayant une resistance de plsu en plus forte.
Je suis presque sûr que j'ai un soucis quelques part.
Ce n'ai pas la purge car elle a etait faites de nombreuse fois, mais je pense plus au maître cylindre par exemple.

Je vais donc le changer quand j'aurais le temps pour voir si sa change quelque chose.

Si c'est pas ça, j'ai 2 options :
_ un kit gros freins de GTi-R (entre 1000 et 2500€)
_ des freins de 200sx ou 300zx a adapter.

Dans tout les cas il me faudra passer au moins en 16 pouces.

Il me faut aussi changer les freins arriere, sur le circuit on sentait bien qu'a l'arriere sa freiné pas trop.


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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Lun 14 Nov - 20:48

ou alors le mastervac ! par contre suis en train de penser vu que ça marche par dépression regarde si ta pas un souci au niveau des durit de dépression, juste au cas ou
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judi
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Lun 14 Nov - 23:33

tu a vidanger ton lookeed?
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Lun 14 Nov - 23:41

Oui oui.

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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Lun 14 Nov - 23:49

ok!
peut être des courbatures dans les jambes!mdr
je sors!
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Mar 15 Nov - 5:56

jai le mastervac de pulsar nx (ca18de) d'installer qui devrait etre comme toi... (ou similaire) et a vrai dire, je roule des plaquette de 2iem qualiter semi-metalique alors pour le fade je passe Razz mais meme a 200km/h... jappuie bien et la seule resistance que je resent c'est ma ceinture qui m'empeche d'appuyer plus fort sur la pedale... ca arrache assez pour que j'ai a faire attention pour ne pas que les 4 roue bloque completement...

1 chose a verifier... que tu ai bien une valve de depression qui fonctionne sur 1 sens uniquement entre le moteur et le booster a frein... jai le meme probleme sur ma 240sx... la pedale est tres dure et les freins tres peu efficace... jai changer le maitre cylindre pcquil coulais dans le booster a frein... d'apres moi mon booster a ete endommager par lhuile qui a due s'infiltrer.... jattend tjrs pour le reparer vu quil nest pas perfo (135hp lol) mais il est certain que sans l'appuie du booster ca fait une enorme difference....

test a faire, debranche le vacuum de la et bloque la durite et va faire un ptit tour... si ca ne change presque rien au "feeling" des frein, c'est le booster
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Mar 15 Nov - 12:02

BON alors histoire de donner mon avis.
Tigroo ma gentiment laisser sa voiture pendant une session.La voiture tarte du feu de dieu c'est une 13 stage 2 mais avec une boite courte c'est impressionnant la violence du machin. Le chassis est vraiment au poil il a réussit à gommer le gros survirage habituel des sunny les combinés etait pas mal. je dirais un poil plus dur a l'avant la prochaine fois on sent que le nez s’écrase encore un peu sur les gros freinages.

Bon la on arrive au point négatif comme dit plus haut... les freins!!! je teste le premier tour ça va. Arrivé à la chicane a la fin de la ligne droite bon bah plus de freins les 2 autres tours il a fallut se servir du frein moteur plus que des freins lol.
A la fin ca freinait aussi bien qu'une freinage de 13 stock ( pour les non conaisseurs, freiner d'urgence avec une 13 dans le jargon on apelle ça tacher son slip)
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Sam 19 Nov - 20:45

J'ai pas test ce que tu a mis Crazy, surtout parceque déjà j'ai pas trop comprit ce qu'il fallais faire lol.
Apres moi la pedale est pas "dur" mais molle puis de plus en plus dur sur une course de 10/15 cm.

Ce matin démontage de la roue avant pour verifié le bruit et regarder les freins.

Déjà le bruit viens de ma rotule inferieur, elle fait cloc cloc ^^ un petit jeu de 2mm peu être.
A changer donc.



Ensuite les freins , là surprise , il y a toujours les traces d'usinage, comme si les disque n'etaient toujours pas rodé.. apres quand même plus de 800km..
Mes plaquettes n'appuie pas assez fort dessus ??
Les mécanos j'attend votre avis.





J'ai aussi vérifié le niveaux d'huile, résultat : il en manqué..
J'avais déjà rajouté 0,5l au circuit, là j'ai mis 0.75 peu être.

Avec la méga technique a Streetbike pour regarder le niveaux ^^
Mon huile chauffait plus peu être aussi a cause du manque d'huile.

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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Sam 19 Nov - 21:20

ah ouais Shocked

là elle freine pas de l'avant...
petite question conne: on a un répartiteur de freinage sur les GTI ou pas Question (il me semble pas, mais dans le doute...)
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Sam 19 Nov - 22:20

verifis tes purges c est dejas un bon debut ensuite si tes purges sont nickel ets qu il en manque maintenant ta une fuite donc maitre cylindre a verifier
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Sam 19 Nov - 22:52

tes étriers ne sont pas grippés?
les traces d'usinage sont des 2 cotés du disque ou pas?les plaquettes sont usées toutes de la même manière?
surement une fuite sinon..car si ton mastervack n'avait pas de dépression la pédale serait hyper dure....
ou peut être que la membrane à l'interrieure est percée..
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Sam 19 Nov - 23:07

Les disque sont pareil de l'autre coté, j'ai pas regarder l'autre disque par contre ni les plaquette, je fais ça demain si j'ai le temps.

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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Sam 19 Nov - 23:32

ok regarde bien aussi tout le lon du circuit de freinnage pour être sure qu'il n'y ait pas de fuites sur les canalisations et flexibles..vu comme elle est propre ta det ça devrait vite se voir!
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Sam 19 Nov - 23:40

En dessous le est pas propre lol, j'aimerais bien une fosse d'ailleurs pour m'en occuper.

Si c'est juste une fuite ce serais le top, en y réfléchissant c'est vrai que le niveaux du liquide de frein a baissé un petit peu, a moins que j'ai rêvé ^^

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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Sam 26 Nov - 19:25

si le liquide descend, il y a une fuite... jai pas eu a ajouter de liquide pour frein dans les dernier 5 ans sur mon sentra... c'est un systeme hermetique alors il n'est pas supposer en perdre...

De plus si la course est molle jusqu'a la fin ou presque c'est que tu passe un point de fuite.. pour avoir deja eclater une durite, il reste tjrs un point limite de pression vers la fin de course... tres peu de pression pour arretter l'auto par contre, mais il est possible quil y est de l'air dans les lignes et combiner avec une fuite tres legere que ca occasion ton probleme...

pour l'usure... vraiment apres 800km en plus d'une journee de track, c'est pas normal que lon voit tjrs le machinage... surtout avec les pads ceramique !!

Essai de deboulonner le maitre cylindre du booster a frein voir sil y a accumulation de liquide derriere lui ... ca m'est deja arriver ca qui coule par la tige derriere....
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Sam 26 Nov - 22:50

Je prévois de changer le Maître cylindre ainsi que de mettre des durites aviation a l’arrière, car j'en ai juste a l'avant et certain me dise que cela peu être problématique.

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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Dim 27 Nov - 6:40

pourquoi ça serait problématique au pire un freinage mieux a l avant que le derrière tu glisserai un peu du cul c est pas très grave sur quoi ca pourrais jouer d autre? mais c est sur quitte a y être autant le faire
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MessageSujet: Re: 2. Nissan RZ-1 Swap CA18DET    Dim 27 Nov - 10:04

On ma parlé que les durites avia ne se dilate pas comme celles d'origine, et que cela peu jouer sur le freinage un truc comme ça.

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