GTi-R 116000Km 11500€

**Tigroo.t**

Citation:

16 exemplaires en france, tres rares en conduit a gauche(francaise)

Description:

Moteur:

- Piston forgé tomei 87mm
(ce qui porte la cilindré à 2044cc au lieu de 1998cc avec les piston 86mm d'origine)
- Joint de culasse tomei renforcé 1.5mm
- Arbre à cam
- Pompe essence haut débit
- Ligne inox 3 du turbo à la sortie
- Admisison Blitz
- Dump valve HKS sqqv
- IC Frontal
- Fil d'allumage silicone Worckspec
- Radiateur d'huile 16 row avec thermostat 80°
- Toutes durite intercooler SILICONE HOOSE

Electronique:

- Getion sur mesure , Carte Plms, carto Nistune,
- AVCR
- Sonde Wide band PLX
- Mano PLX DM 200 intégré dans la console central
- Module EDFC intégré dans la console central pour le réglage de la duretées des tein

Train roulant:

- Boite de vitesse Renforcé quaife( pignonneries renforcé Quaife,roulement et synchro nissan )
- Embrayage renforcé Helix
- Emeteur et recepteur d'embrayage neuf
- Short Shift
- Silenbloc de boite (2) Powerflex
- Silenbloc de tringleri de boite Energie suspension

- Combiné fileté Tein(Avec coupelle) piloté electroniquement par EDFC dans l'habitacle.
- Jantes OZ chrono evo 17
- Silenbloc de pont ariere renforcé Nolathane
- Bare anti rouli avant gros diametre Watheline sur silenbloc renforcé +biellete neuve.
- Bare anti roulis ariere gros diametre Watheline réglable en dureté sur silembloc renforcé
- Silenbloc de triangle avant Watheline avec cale (+1° de chasse)
- Silenbloc Moteur (1) POWERFLEX
- Kit Calles de déport H&R (Train avant élargi de 100mm) avec Gougeons 60mm

- Boulon de fixation de suspension ariere watheline ex centré pour réglage de carossage

Freins:

- Kit gros frein Avant Hi spec ,Etrié 4 Pistons disque sur bol alu 325*30 et plaquettes DS2500.
- Durite de frein Goodrich Avia+ liquide dot 5.1

Divers, interieur:
- Soufflet de cardant passagé coté boite neuf.
- Passage de la baterie dans le coffre.
- Apexi ECV
- Pommeau Nismo cuir
- Baquet OMP
- Comodo leve vitre neuf
- Support de pédale d'embrayage renforcé
- Pompe a eau neuve
- 2 Sonde de temp d'eau+ calhorstat Neuf
- Bouchon de radia d'eau Green
- Pare choc avant neuf nissan et peint , changé le 03/09

10000euros de frais dessus hors main d'oeuvre depuis 1 ans et demi(facture a l'apuies)

Sachant que je n'ai pas les facture moteur fait par paolo300zx de JP car( à peu pres 3000euros de pieces)

Puissance estimé a 320 ch à 1.3b, 290 à 300 à 1b1(selon réglage à l'AVCR)
Le moteur est forgé est a à peu pres 16000 km.
Chassis, 116000 km.
La préparation est fiable et le chassis meme si il est tres éfficace d'origine(sauf les frein) et a été entierement revue pour la puissance.

La caisse n'est absolument pas attaqué par la rouille.
Tres bonne etat carosserie
Etat mécanique irréprochable.
Il y a des defauts comme toute occasion :
Légère enfoncement sous la caisse suite a un mauvais positionnement du crique par l'ancien propriétaire sans conséquance mais a signalé.

Niveaux entretiens:
Vidanges exclusivement faites en Castrol RS10w60 que j'ai fait entre 2500 à 3500km depuis que je l'ai.
Jamais de run , ni de circuit
Juste deux ou trois reprise avec des potes
Temps de chauffes toujours respecté, jamais de boost avant que le moteur ne soit au moin à 80°.

Curieux s'abstenir!

Téléphoner à Remy:

http://www.leboncoin.fr/vi/45767232.htm?ca=16_s

On va finir par avoir toutes celle en circulation en vente

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my cars

**Tigroo.t**

http://www.leboncoin.fr/vi/56986172.htm?ca=16_s

Citation:

Année-modèle: 1992 Kilométrage: 117 000 KM Carburant: Essence

Prix: 11 500 € Code postal: 62400

Base echange 13000euros.

Moteur>> 17000km

- Piston forgé tomei 87mm
(ce qui porte la cilindré à 2044cc au lieu de 1998cc avec les piston 86mm d'origine)
- Joint de culasse tomei renforcé 1.5mm
- Arbre à cam
- Pompe essence haut débit
- Ligne inox 3 du turbo à la sortie
- Admisison Blitz
- Dump valve HKS sqqv
- IC Frontal
- Fil d'allumage silicone Worckspec
- Radiateur d'huile 16 row avec thermostat 80°
- Toutes durite intercooler SILICONE HOOSE

Electronique:

- AVCR
- Sonde Wide band PLX
- Mano PLX DM 200 intégré dans la console central
- Module EDFC intégré dans la console central pour le réglage de la duretées des tein

Train roulant:

- Boite de vitesse Renforcé quaife( pignonneries renforcé Quaife,roulement et synchro nissan )
- Embrayage renforcé Helix
- Emeteur et recepteur d'embrayage neuf
- Short Shift
- Silenbloc de boite (2) Powerflex
- Silenbloc de tringleri de boite Energie suspension

- Combiné fileté Tein(Avec coupelle) piloté electroniquement par EDFC dans l'habitacle.
- Jantes OZ chrono evo 17
- Silenbloc de pont ariere renforcé Nolathane
- Bare anti rouli avant gros diametre Watheline sur silenbloc renforcé +biellete neuve.
- Bare anti roulis ariere gros diametre Watheline réglable en dureté sur silembloc renforcé
- Silenbloc de triangle avant Watheline avec cale (+1° de chasse)
- Silenbloc Moteur (1) POWERFLEX
- Kit Calles de déport H&R (Train avant élargi de 100mm) avec Gougeons 60mm
- Boulon de fixation de suspension ariere watheline ex centré pour réglage de carossage

Freins:

- Kit gros frein Avant Hi spec ,Etrié 4 Pistons disque sur bol alu 325*30 et plaquettes DS2500.
- Durite de frein Goodrich Avia+ liquide dot 5.1

Divers, interieur:
- Soufflet de cardant passagé coté boite neuf.
- Passage de la baterie dans le coffre.
- Apexi ECV
- Pommeau Nismo cuir
- Baquet OMP
- Comodo leve vitre neuf
- Support de pédale d'embrayage renforcé
- Pompe a eau neuve
- 2 Sonde de temp d'eau+ calhorstat Neuf
- Bouchon de radia d'eau Green
- Pare choc avant neuf nissan et peint , changé le 03/09

10 000euros de frais dessus hors main d'oeuvre depuis 1 ans et demi(facture a l'apuies)

Sachant que je n'ai pas les facture moteur fait par paolo300zx de JP car( à peu pres 3000euros de pieces)

Puissance estimé a 320 ch à 1.3b, 290 à 300 à 1b1(selon réglage à l'AVCR)
Chassis, 116000 km.
La préparation est fiable et le chassis meme si il est tres éfficace d'origine(sauf les frein) et a été entierement revue pour la puissance.

La caisse n'est absolument pas attaqué par la rouille.
Tres bonne état carosserie
Etat mécanique irréprochable.
Il y a des defauts comme sur toutes occasion mais je préfere les signalé:

-Siege avant non réglable a la main, il faut enlevé une goupille pour les regler

-Et leger suintement de la BV (le seul defaut sans contre visite sur le CT effectué le 11/04/09

Niveaux entretiens:
Vidanges exclusivement faites en Castrol RS10w60 que j'ai fait tout les 2500 à 3500km depuis que je l'ai.
Jamais de run , ni de circuit
Dors au garage
Temps de chauffes toujours respecté, jamais de boost avant que le moteur ne soit au moin à 80°.
Elle est polishé et attend son nouveau proprio dans mon garage, je ne roule meme plus avec en ce moment.

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